Способ снижения температуры воздуха в полости между коническим корпусом силовой турбины двигателя АЛ-31СТН и внутренним корпусом улитки ГПА-Ц1-16Л/76-1,44

В 2017 году работниками Мышкинского ЛПУМГ Андреем Долгополовым, Сергеем Ковалёвым, Дмитрием Румянцевым и Евгением Шумилиным была завершена разработка способа снижения температуры воздуха в полости между коническим корпусом силовой турбины двигателя АЛ-31СТН и внутренним корпусом улитки ГПА-Ц1-16Л/76-1,44.

Авторы патента

Способ заключается в повышении надёжности работы ГПА—Ц1-16Л/76-1,44 за счёт исключения коксования масла путём обеспечения расхода воздуха между коническим корпусом силовой турбины ГТД и внутренним корпусом улитки ГПА и увеличения осевого зазора между внутренним корпусом улитки и внутренней проточной частью силовой турбины, а также демонтажа плавающего кольца, соединяющего конический корпус силовой турбины и внутренний корпус улитки ГПА.

Эскиз 1

На эскизе 1 представлена конструкция силовой турбины.

Предложенный способ реализуется следующим образом: с корпуса силовой турбины 7 демонтируется перегородка отсеков 2 между двигателем и нагнетателем, промежуточный вал 4, полумуфта двигателя 3 и плавающее кольцо 10. За счет смещения корпуса улитки, между корпусом силовой турбины 7 и внутренним корпусом улитки 6 выставляется зазор между этими элементами, с помощью которого увеличивается воздухообмен, созданный эжекцией продуктов сгорания газотурбинной установки.

Эскиз 2

На эскизе 2 представлена линейная зависимость температуры воздуха в полости силовой турбины ГТД и времени работы ГПА до и после реализации данного способа.

В период с 2017 года по настоящее время изобретение успешно используется в процессе эксплуатации ГПА-Ц1-16Л/76-1,44 с газотурбинным двигателем АЛ-31СТН Мышкинского ЛПУМГ.

На изобретение был получен патент РФ № 2696521, более подробную информацию о данном патенте можно получить на официальном сайте Федерального института промышленной собственности (www1.fips.ru).